奥迪Q5L Sportback2021款45 TFSI 豪华型怎么样

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去年,奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L Sportback,这是在宝马X4、奔驰GLCCoupe之后,德系豪华品牌BBA的第三款中型轿跑SUV。虽然它的价格略微高于奥迪Q5L,但是较高的颜值,也让它收获了很多小伙伴们的关注。昨天有粉丝私信我,说想要入手一台Q5L Sportback 45TFSI 豪华型,但又不知道性价比如何,作为一个职业的车评人,今天我就和大家分享一下我的试驾体验。

这台车的指导价为48.05万元,我们当地这款车型报价为43.24万,目前暂时优惠4.80万。如果不选配其他产品,我以全款计算,其购置税42522元,车船费480元,交强险950元,商上海花千坊龙凤2021业保险11971元,总计488373元。

像这种不常规的轿跑SUV造型,外形以及尾部线条那是老生常谈的区域,它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条,简单直白点来说,就是拥有这个名字,就一定要是动感的,最起码要比普通版好看的。我个人觉得Q5L Sportback在这一点上要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然,毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。4778/1892/1666mm的长宽高,加上国产化之后独有的2908mm长轴距,毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。X4(2864mm轴距)、GLC Coupe(2873mm轴距)这两者虽说市场表现还算如意,但有一部分是因为头啖汤的缘故,实际上两者在座舱空间方面并不如意。不过这放在Q5L Sportback上也并不是难事,奥迪一个“L”就搞定了。

这台车搭载的是2.0T发动机,最大功率185KW,最大扭矩370牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实话实说当我把车开上路的时候,很长一段时间都没有感觉出来它和Q5L有什么不一样的地方。除了低速频繁换挡跟车的时候,能察觉出有微小的顿挫以外,其余时间这台7挡湿式双离合变速箱显得十分积极,在换挡速度和响应时间上都相当出色。根据不同的路况,我们可以在越野、节能、舒适、动态上自由选择,如果你不想来回切换,可以直接选自动。节能和舒适模式下,油门踏板略显慵懒,需要你给一点力度去踩;在动态模式下油门踏板更多的是激进,转速上升延迟换挡,你会突然感觉车辆变轻了很多,有种睡醒了的感觉,动力充沛但油耗自然也会增加。

在悬挂结构上它与Q5L没有区别,都是前后五连杆独立结构,但调校的风格确有不同。Q5L Sportback的悬挂整体风格更加硬朗,整体感极强,硬桥硬马的感觉立马就出来了。不管是变线还是加速刹车,车身晃动都比Q5L少了很多。过弯时,侧面支撑也够力,没有太大侧倾。刹车踏板脚感偏沉,前段行程中基本没有虚位,但制动力也不是很强,到踏板行程中段,制动力会突然明显,而脚感也会变轻,刹车感受并不线性,刚开始可能会不适应,但熟悉后也能较好的掌控。

该车的配件价格肯定要比普通合资SUV车型更高一些。按奥迪4S店的报价,它的全合成机油价格在438元;变速箱油的价格在332元;火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外,我们也需要了解工时费用:更换全合成机油的工时费在400元;更换变速箱油的价格是在360元;更换刹车油的价格则是在500元等等。再者,该车一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯;20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外,还需要更换刹车油和火花塞;至于30000公里的时候,则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是,它的首保是免费的。因此,这么计算下来,该车的小保养费用是在1096元;而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。

在隔音方面我觉得该车的表现还算不错,在市区开的的时候,胎噪和风噪控制的还不错,完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到胎噪,但是在同级别车型中已经是中上游的水平了,我个人觉得是完全可以接受的。

很明显,Q5L Sportback就是奥迪顺应日益年轻化的市场推出的产品。清爽不油腻的外观和驾驶感受就是它最大的卖点,同时也拉低目标人群的年龄门槛。与同级别车型相比:奥迪Q5L Sportback是唯一的国产加长轿跑SUV,同级别空间最大,如宽敞后排、大尺寸天窗、大容积后备箱等。