奥迪Q5L Sportback2021款40 TFSI 时尚型怎么样

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作为最早国产的豪华品牌中级SUV,从2010年至今,奥迪Q5已经累计销量已经突破112万台,成为绝对主流车型。不过,保有量大了,车型也会缺乏个性。怎样才能赋予它更多个性?奥迪给出的答案是推出轿跑版,这就是Q5L Sportback。最近有很多粉丝留言想让我评测一下这款车,昨天我们走进了奥迪4S店去亲自试驾一下Q5L Sportback,由于和经理关系非常熟悉,所以很快同意我们试驾2021款 40 TFSI 时尚型这款车。从定位上看这是一款5门5座中型SUV,长宽高分别为4778×1892×1666mm,车身轴距在2908mm。厂商指导售价是在42.68万,经过询问经理得知,这款车在我们当地地区的价格为39.27万元,目前暂时优惠3.41万元,购置税为37770元,上牌费用在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在11114元,全款购车总花费在443514元。

对于手头资金有限的车主来说,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在165449元,贷款在274890元,月供为8208元,贷款总花费为460937元,比全款购车多花费174232021上海gm资源元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊一聊。

外观:Q5L Sportback这台车中网由Q5L的六边形轮廓改为八边形,内部也换装了全新的蜂窝状格栅,辅以纯黑配色,营造出强烈运动感,有RS系列的味道,将前脸的视觉重心牢牢锁定,并且配备有quattro适时四驱系统。车尾部分为了凸出轿跑化效果,Q5L Sportback和常见的轿跑型SUV一样,在尾门中间增加了一段上翘的小鸭尾,两端与车身高腰线衔接,起到不错的勾勒效果;车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡,则又为其再增添些许动感氛围。

内饰:奥迪Q5L Sportback这台车内并没有针对车身结构的不同而做出太大调整,整体与现款普通版Q5L基本一致,属于比较稳重大气的设计风格。环抱式座舱用来营造更好的驾乘氛围,中控台造型饱满,中间加入了一块贯通式仿碳纤维饰板点缀,为其增添了些年轻气息,其它部分多以软性材质覆盖,搭配细节处的镀铬边框点缀,整体做工和质感都有着不错的表现。

动力:奥迪Q5L Sportback这台车采用2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为190Ps,最大扭矩为320N·m。传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,可以在2600rpm转速的时候进行起步,加速感受很线性,奥迪家族动力调校确实一气呵成,在传动系统上选择匹配8挡手自一体波箱,行驶过程中基本感受不到顿挫,中后段也没有出现动力衰竭情况,虽然只是采用2.0T涡轮增压发动机,但百公里加速依旧达到了8.97秒。

刹车:奥迪Q5L Sportback这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为37.68米。

空间:奥迪Q5L Sportback得益于超4.7米的车长以及超2.9米的轴距使得车内的空间非常的宽敞。以我身高175cm体重90kg为例坐进前排,在调整至最佳坐姿后头部仍余有一拳的距离;在保持前排位置不变坐进后排,头部同样余有一拳的距离,腿部达到了两拳的距离,并且由于轴距的原因,后排坐下三个成年人是很轻松的。另外,这款车的后备厢设计也比较规整,没有过多的造型浪费空间,可以轻松放下三个常规行李箱,并且后排还支持比例放倒,放倒后的后备厢空间可以更好的得到提升。

油耗:为了保证真实性,我们对奥迪Q5L Sportback这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为135km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.8L,经过计算这款车的油耗为9.5L/100km。

悬架:这台车采用的是前五连杆独立悬架+后五连杆独立悬架,由于悬挂原因,遇到大颠簸或者减速带还是尽量慢点,不然它会让你见识到这些坎有多颠。在试驾途中,我们连续过了三个减速带,均以40km/h左右的速度通过时,我感觉颠簸感还是较为明显的。

隔音:对于偏向运动的车型来说,噪音方面我们大可稍微宽容一些。经过实测,Q5L Sportback的怠速噪音为39.4dB,60km/h的噪音为59.4dB,80km/h的噪音为62.2dB,100km/h的噪音为63.5dB。可能是受到造型的影响,它的噪音确实要比Q5L稍高一些,相较同级别车型来说是中等偏下的水平。